全面撤离中方？德国车企若集体退出中国市场，究竟是谁会吃亏？

二十一世纪以来我国国民经济飞速发展，私家车已成为每个家庭必不可少的生活必需品。截止到3月我国汽车保有量突破3.7亿辆。要知道某些国家的人口还不及1亿人，可见中国是世界车企纷纷踏至的巨大市场。但这时候有声音说德国车企想要退出中国市场，那究竟是谁会吃亏呢？

众所周知，在中国只有德系车和其他车，德系车在中国是最受欢迎的合资车，就算是作为世界第一车企的丰田在中国也难以和德系车抗衡。1983年大众汽车将桑塔纳汽车推进中国市场，中国人第一次感觉到汽车还能这样造，这也是桑塔纳为什么会被国人评为一代神车的原因。

现在大众汽车在国内发展了近40年时间，可以说已经拿捏了国内消费者的需求，推出了宝来、朗逸等中国市场独有的车型，这些车型也被称为特供车。但前些天，却有德国媒体发布了一篇关于德国车企是否该退出中国市场的文章。如果德国车企退出中国，吃亏的真的只有中国吗？

我国作为世界第一大汽车消费国。大众汽车2021年在中国销量为340万辆，约占大众汽车全球销量46%，宝马销量约为80万辆、奔驰销量约79万辆、奥迪销量约72万辆。可见如果德国车企退出中国市场，那么他们自身的销量会受到极大的影响。

中国市场是德国车企在世界上最重要的销售市场，可以说中国市场是德国车企的聚宝盆。2021年，德系车在中国市场份额已经达到了24.8%。在中国销售的汽车就已经高达580万辆，这约占德国人口的7%。可见中国市场对德国车企还是相当重要的。

德国车企并不想离开中国

目前德国车企中的那些知名品牌，如大众、奥迪、宝马、奔驰等品牌，并没有打算退出中国市场的想法，反而把中国市场作为日后销售的重点区域。很多德国车企都已在中国规划好宏伟蓝图，投入财力物力在中国建厂，这样既降低了生产的成本，也提高了产量。在大众集团的规划中，到2035年大众集团要在中国市场占据一半的市场份额，可见德国车企不会轻易放弃中国市场。

退出对中国的影响

如果德国车企纷纷退出中国市场，那必然或多或少的会给中国带来一些影响。我国不仅是汽车消费大国，我国的汽车制造量在全球也位之前列。若德国车企退出那么国内的那些合资工厂大概率会关闭，会面临员工失业等现实问题。

但也不全是坏处，要知道我国现在汽车市场占有率最大的是国产车。我国车企从无到有，现在国产车商的技术日渐成熟，形成了中国车企特有的竞争力。如果德国车企退出中国，那么势必会有利于中国车企的发展。

在当今经济全球化的大背景下，各国之间贸易日益增多，虽说“地球离了谁一样转”，但任何企业退出中国市场都不是容易的。中国拥有庞大的人口基数和消费市场，这势必会给包括德国车企在内的外资企业带来巨大利润。

德国车企如果退出中国市场，吃亏的到底是德国还是中国其实并不重要，就怕是不怀好意的学者在背后撺掇的政治行为。